Estetika snage budućeg zvjezdanog broda "leopard", pravi snimakBYDLeopard 8
Ne tako davno, BYD Leopard, brend osnovan prije manje od godinu dana, održao je svoju proljetnu konferenciju na kojoj je predstavio nekoliko novih automobila, uključujući "familu 583". Među njima, masovno proizvedena verzija najvećeg SUV-a, Leopard 8, takođe je debitovala na sajmu automobila u Pekingu. Međutim, unutrašnjost ovog modela, čije se lansiranje očekuje ove godine, ostaje misterija. Ali bez brige – iskoristimo ovu priliku da ukratko shvatimo eksterijer automobila.
Što se tiče izgleda, BYD Leopard 8 prati koncept dizajna "estetike broda budućnosti". Oblik tijela usvaja popularni kvadratni stil. Očekuje se da će vozilo imati dužinu od preko 5200 mm, širinu od približno 2000 mm i visinu veću od 1900 mm. Za razliku od nekih tradicionalnih energetskih hardcore SUV-ova, ovaj dizajn je pun tehnologije.
Sa prednje strane veliku rešetku krase tri hromirane trake, a prednja svetla sa obe strane su povezana sa rešetkom. U kombinaciji sa širokom karoserijom i dva grebena na prednjoj haubi, prednji deo automobila odiše snagom. Branik ima spoj u obliku ugriza, sličan strukturi ureza i čepa. Prema zvaničnom saopštenju, ovaj dizajn ne samo da poboljšava estetiku vozila već i poboljšava integritet i čvrstoću karoserije.
Dizajn podeljenih farova se malo razlikuje od dizajnaBYD Leopard 5. Dva raspoređena kvadratna matrična prednja svjetla opremljena su bijelim vodičima za dnevna svjetla, koji se neprimjetno spajaju sa LED svjetlosnom trakom iznad rešetke. Čiste linije šupljine lampe daju BYD Leopard 8 upečatljiv izgled.
Kao vodeći SUV iz "familije 583", tehnološke karakteristike su maksimizirane. Laserski radar koji opslužuje napredni sistem inteligentne vožnje, poznat kao Eye of God, zajedno sa kamerama za percepciju dvostrukog prikaza za sistem za pregled stanja na putu, svi su centralno pozicionirani na krovu. Valovite krivine podsjećaju na krunu i neprimjetno se uklapaju u dizajn, dosljedno pokazujući inteligenciju vozila.
Pomerajući se u stranu, ističe se veliki D-prozor. Omjer prozora na automobilu je 3:1, sa srebrnom obrubom na bočnoj strani prozora u obliku pravokutnog trapeza, sa logotipom marke ispod. Linija struka je značajno izbočena na zadnjim vratima, dodajući osjećaju snage vozila i odražavajući dizajn nosača potisnika u temi "Starship".
Za razliku od svog manjeg brata, theBYD Leopard 5, spoljašnji retrovizori BYD Leoparda 8 izgledaju deblji, sa surround kamerom postavljenom na kraku ogledala, a ne ispod poklopca retrovizora. Pored toga, BYD Leopard 8 ne koristi mehaničke kvake na vratima koje se nalaze na Leopardu 5. Da bi održao integritet bočnih linija, odlučuje se za skrivene kvake na vratima, slične onima na konceptnom automobilu, opremljene funkcijom ulaska bez ključa.
Felge vozila su šestokrake, u obliku latice, veličine 275/50 R21, nudeći relativno širok profil. Proizvođač može u budućnosti ponuditi opciju manjih naplataka kako bi zadovoljio različite preferencije. Fabričke gume su Michelin PILOT SPORT EV, posebno razvijene za vozila nove energije.
Zadnji dio automobila ima više trodimenzionalnih linija, sa poluzatvorenim poklopcem rezervne gume u stilu zvijezda-prsten koji nije tanak, što odražava jezik dizajna "Starship". Poluizložena rezervna guma pune veličine doprinosi robusnosti vozila, što ga razlikuje od mnogih "malih ruksaka". Na kraju krajeva, to je hardcore SUV, a divljina je njegov pravi domen.
Dizajn stražnjih svjetala je konvencionalniji od konceptnog automobila SUPER 8. Glavno svjetlosno tijelo u obliku slova C i šest vertikalno raspoređenih horizontalnih izvora svjetlosti stvaraju efekat zadnjeg svjetla kada su osvijetljeni. U zvaničnom saopštenju se navodi da je ovaj dizajn inspirisan repom potisnika "Starship".
Logotipi na obje strane vrata prtljažnika simboliziraju njegov premium status. BYD Leopard 8 je izgrađen na uzdužno postavljenoj DMO (Dual Mode Off-Road) super hibridnoj terenskoj platformi i očekuje se da će biti opremljen 2.0T motorom velike snage. Takođe ima Yunyan-P aktivni hidraulični sistem kontrole karoserije, vrhunac Yunyan serije. Konkretni detalji konfiguracije bit će otkriveni nakon lansiranja vozila.
Što se tiče ovjesa, BYD Leopard 8, sa svojom nenosivom karoserijom, opremljen je nezavisnim ovjesom s dvostrukim polugama sprijeda i pozadi, zajedno sa tri blokade diferencijala. Zbog karakteristika DMO super hibridne terenske platforme, vozilo eliminira tradicionalnu pogonsku osovinu, zamjenjujući centralnu blokadu diferencijala elektronskom međuosovinskom energetskom centralnom blokadom.
Ukratko, očekuje se da će BYD Leopard 8, kao off-road vodeći brend brenda, dostići nove visine u tehnološkoj konfiguraciji i hardverskoj snazi. Iako unutrašnjost još nije otkrivena, očekuje se da će dizajni koji nalikuju kokpitu aviona u središnjoj kontrolnoj zoni biti u potpunosti realizovani, uz moguće nadogradnje. Osim samog proizvoda, ključno pitanje ostaje: kako će BYD Leopard 8 imati cijenu? I hoće li postati značajan konkurent Tank 700? Pomno ćemo pratiti njegovo lansiranje.