Izvršni direktor Volkswagena predlaže smanjenje tarifa za kineske proizvođače automobila koji ulažu u Evropu
Prema izvještajima stranih medija, izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume izjavio je da bi Evropska unija trebala razmotriti prilagođavanje svojih visokih uvoznih carina na električna vozila (EV) kineske proizvodnje kako bi podstakla kineske proizvođače automobila da ulažu u Evropu.
Trenutno predložene tarife EU na čisto električna vozila kineske proizvodnje mogle bi kineske proizvođače automobila koštati milijarde dolara dodatnih troškova prilikom izvoza automobila u EU.
Blume je sugerirao da bi kineske kompanije koje ulažu i otvaraju radna mjesta u Evropi trebale imati preferencijalni tretman, kao što je oslobađanje od tarifa EU, koje mogu iznositi i do 45% na kineska električna vozila.
Blume je dodao da bi potencijalne kontramjere Kine protiv njemačkih automobila ne samo da bi utjecale na Volkswagenove automobile proizvedene u Kini, već bi uticale i na izvoz marki kao što su Audi, Porsche i Lamborghini u Kinu.
"Moguće kineske kontratarife posebno su opasne za njemačku automobilsku industriju. Njemački proizvođači automobila suočili bi se sa značajnim nedostacima na kineskom tržištu. Zbog toga se snažno protivimo da EU uvede nove carine Kini", rekao je Blume.
Izvještava se da je 10 zemalja članica EU glasalo za podizanje carina na električna vozila iz Kine, dok je pet država članica, uključujući Njemačku, glasalo protiv, a još 12 država članica bilo je uzdržano.
Rezultat glasanja o EU carinama je još jedan korak nazad za njemačku automobilsku industriju. Suočena sa usporavanjem potražnje i sve većom konkurencijom, njemačka automobilska industrija se bori s upozorenjima o profitu i povećanom zabrinutošću oko svojih bilansa stanja. Volkswagen je već drugi put ove godine smanjio očekivanja u pogledu performansi i razmatra zatvaranje svojih njemačkih tvornica po prvi put u pokušaju da smanji troškove.
Volkswagen, BMW Grupa i Mercedes-Benz protive se nametanju visokih carina EU na električna vozila uvezena iz Kine, jer otprilike jedna trećina prodaje ova tri proizvođača automobila dolazi iz Kine.