1. Vaga u rezervoaru za vodu Temperatura vode u rezervoaru za vodu se uvek održava na visokoj temperaturi, koja će kombinovati ugljikovodične radikale u vodi sa kalcijumom i magnezijumom plazmom da bi se formirao u vodi netopivi kalcijum karbonat i magnezijum karbonat, poznatiji kao vodena alkalija . Zatim, kako voda nastavlja da isparava i koncentrira se, sadržaj alkalija u vodi nastavlja da raste i dostiže zasićenje, formirajući kamenac.
2. Rashladna tečnost motora Rashladna tečnost motora oduzima toplotu koju generiše motor, a u isto vreme dovodi toplotu u unutrašnjost automobila kroz rezervoar za vodu grejača da bi se formirao topli vazduh. Ako se rashladna tekućina motora izgubi, to će uzrokovati probleme s grijačem. Prije svega, možemo provjeriti da li nedostaje hlađenje.
3. Temperatura motora je preniska. Kada je temperatura motora preniska, topli vazduh u automobilu nije dovoljno vruć. Može ubrzati vozilo, ubrzati rad motora i povećati temperaturu motora.
4. Termostat je uvijek otvoren ili se termostat otvara prerano, što uzrokuje da sistem hlađenja prerano izvrši veliki ciklus, a vanjska temperatura je vrlo niska. Naročito kada automobil radi, hladan vjetar brzo hladi antifriz i temperatura vode u motoru ne raste. Hajde, topli vazduh te neće zagrejati.
5. Nedostatak antifriza. Naročito u nekim automobilima, zrak grijača će biti vruć kada se pedala gasa otvori, a grijač neće biti vruć kada se papučica gasa ne otvori. Prva stvar koju treba uzeti u obzir je nedostatak antifriza. To je vrlo jednostavan problem. .