AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, koje su prednosti svakog od četiri pogonska sistema?
Moderna vozila imaju četiri načina vožnje: pogon na prednje točkove, pogon na zadnje točkove, pogon na sva četiri točka i pogon na sva četiri točka. Ako shvatite kako ovi sistemi funkcionišu, moći ćete da odaberete onaj koji najbolje odgovara vašim potrebama. Automobilske kompanije prave automobile sa motorima koji pokreću dva ili više točkova. To je ono što gore navedeni pojmovi znače. Otkrili smo da različite vrste pogona imaju vrlo različite načine vožnje i vuče. Evo objašnjenja pogona automobila:
Pogon na sve kotače (AWD)
Pogon na sva četiri točka i pogon na sva četiri točka su slični, ali nisu isti. Pogon na svim točkovima je uvek uključen, a kompjuter automobila odlučuje kada će poslati snagu na svaki točak. Svi točkovi se mogu pomerati u bilo kom trenutku, ali kada će se pomerati zavisi od uslova vožnje. Zahvaljujući naprednim sistemima kvačila, a sada i električnim motorima, snaga se može vrlo precizno isporučiti na svaki točak.
Automobili visokih performansi opremljeni pogonom na sve kotače (AWD) obično šalju snagu na svaki točak u svakom trenutku, ali mogu promijeniti balans između kotača kako bi promijenili performanse automobila na osnovu vremenskih prilika ili načina vožnje. Ako jedan točak počne da proklizava, automobil će poslati više snage tom točku da reši problem. Automatska kontrola daje vozaču više prijanjanja i kontrole, a da vozač to ne zna.
Prednosti:
Omogućava brže kretanje vozila.
Bolje prianjanje na snijegu i mokrim cestama.
Uvijek aktivan.
Nedostaci:
Visoka cijena.
Loša potrošnja goriva.
Pogon na sva četiri kotača (4WD)
Kada automobil ima pogon na sva četiri točka, motor šalje snagu na sva četiri točka. Ali većina vozila s pogonom na sva četiri kotača u osnovi radi u načinu pogona na stražnje kotače sve dok vozilu nisu potrebna sva četiri kotača za prianjanje. Sistem pogona na sva četiri točka šalje snagu podjednako na sva četiri točka i zaključava dva pogonska vratila zajedno. Pogon na sva četiri točka najbolje radi kada vozite po dubokom snijegu i na neravnim putevima. Većina sistema pogona na sva četiri točka koristi prijenosno kućište za teške uvjete rada s visokim i niskim dometom.
Niski stepen prenosa se koristi za povećanje obrtnog momenta na točkovima za sporo penjanje uzbrdo. Zbog toga većina SUV vozila, crossovera, velikih kamiona i nekih sportskih automobila ima pogon na sva četiri točka. To takođe znači da je na sva četiri točka potrebno više goriva za vožnju vozila. Ovaj pogon je vrlo koristan na vrlo neravnom terenu ili kada se bavite avanturističkim sportovima. Većini vozača nikada neće trebati dodatne funkcije koje nudi sistem pogona na sva četiri točka u odnosu na AWD sistem, osim ako zaista uživaju u off-road vožnji.
Prednosti:
Odličan za ekstremne terenske vožnje.
Savršeno za vožnju po dubokom snijegu.
Pruža dovoljno prianjanja kada se vozilo penje uz padinu.
Nedostaci:
Kompleksna struktura i skuplja od FWD i RWD.
Slaba potrošnja goriva zbog težeg pogona.
Pogon na dva kotača (2WD)
Pogon na dva točka, ili 2WD, znači da samo dva točka, prednja ili zadnja, pokreću motor. Većina malih hečbekova, štedljivih automobila i jeftinih automobila koriste pogon na prednje točkove, dok SUV, kamioni i automobili sa performansama koriste pogon na zadnje točkove.
Pogon na prednje točkove (FWD):
Pogon na prednje točkove je najčešći pogonski sistem današnjih automobila. To znači da snaga teče na prednje točkove. Sistemi pogona na prednje točkove su jeftiniji za proizvodnju i zauzimaju manje prostora od sistema sa pogonom na zadnje točkove jer su motor, menjač i osovine usko povezani u motornom prostoru.
Osim toga, većina težine automobila je na prednjim točkovima, što pomaže kada je put klizav. AWD (Pogon na svim točkovima) se često dodaje u FWD (Pogon na prednje točkove) automobilima, šaljući snagu na zadnje točkove samo kada je to potrebno. FWD (Front-Wheel Drive) utiče na sposobnost upravljanja automobilom, ali uspostavlja dobar balans između svakodnevne vožnje i upotrebljivosti.
Prednosti:
Manje dijelova smanjuje troškove kupovine i održavanja.
Smanjena težina poboljšava ekonomičnost goriva.
Pogon na prednje točkove ima bolju vuču.
Balans težine pomaže da se postigne vuča na prednjim točkovima.
Nedostaci:
Loša upravljivost na makadamskim i zaleđenim putevima.
Understeer; auto će gubiti kontrolu u skretanjima.
Težim prednjim dijelom je teško upravljati pri velikim brzinama ili velikim opterećenjem.
Pogon na stražnje kotače (RWD):
Kao što ste možda pretpostavili, vozila sa pogonom na zadnje točkove svu snagu šalju na zadnje točkove. Vozila s prednjim pogonom mogu podnijeti više konjskih snaga i veća opterećenja, zbog čega se često koriste u sportskim automobilima, automobilima za performanse, velikim kamionima i trkačkim automobilima.
Sistemi sa pogonom na zadnje točkove su nekada bili norma, a snaga je dolazila iz zadnjih točkova. Kamionima daje prianjanje koje im je potrebno kada su jako opterećeni i pomaže automobilima visokih performansi da se bolje nose. Ali pogon na zadnje točkove lošije se nosi na klizavim putevima, tako da možda nije najbolji izbor za vožnju po snegu.
Prednosti:
Bolje rukovanje.
Odlične performanse kočenja.
Brzo ubrzanje.
Nedostaci:
Slabo prianjanje na ledu i snijegu.
Trakcija na mokrom putu nije bolja od prednjeg pogona.
Pogon na prednje kotače naspram pogona na stražnje kotače naspram pogona na sva četiri kotača i pogona na sve kotače
Automobili sa pogonom na sva četiri točka (4WD) i pogonom na sva četiri točka (AWD) u poslednje vreme privlače više pažnje od tradicionalnih automobila sa pogonom na dva točka (FWD ili RWD). Ali ova popularnost je sasvim zaslužena jer su i 4WD i AWD mnogo bolji od tradicionalnog pogona na dva točka u određenim uslovima. Međutim, vaše vozačke navike i vrijeme u kojem živite pomoći će vam da odlučite koji pogonski sklop treba da ide uz vaš sljedeći automobil. Pogon na prednje točkove je najprikladniji za mesta koja su topla i ima samo slab sneg. Ako su vam performanse i rukovanje važni, možete dobiti model koji želite sa pogonom na zadnje točkove.