Prestanite koristiti ručnu kočnicu tokom vožnje! U najgorem slučaju može biti ukinut, a u najgorem slučaju opasan po život!
Automobil je potrošni proizvod. Samo kupovina osiguranja u ranoj fazi koštat će vlasnika automobila mnogo novca, a budući troškovi benzina, naknade za održavanje, naknade za popravku, itd. također će biti mnogo novca. Iako su neki vlasnici automobila veoma oprezni u vožnji i boje se da će im automobil biti izgreban, u stvari, ovo je samo "ljubav prema automobilu" na površini. Ako želite istinski "voleti svoj automobil", prvo morate razviti dobre vozačke navike, kao što je pravilno aktiviranje ručne kočnice. Danas ćemo razgovarati o pogrešnim načinima povlačenja ručne kočnice.
Greška 1: ne otpuštanje ručne kočnice duže vrijeme na strmini
U današnje vrijeme broj automobila naglo raste. Iako se povećava i broj parking mjesta, vlasnicima automobila i dalje je teško pronaći parking u centru grada. Neki vlasnici automobila odlučuju da parkiraju svoje automobile na rampi kako bi parkirali. Parkiranje u takvim prostorima je sklono proklizavanju. Kako bi izbjegli takve situacije, neki vlasnici automobila će vrlo čvrsto povući ručnu kočnicu.
Veoma je pogrešno parkirati se na ovaj način na padini duže vrijeme. Budući da će metalni kabel ručne kočnice ostati zategnut, s vremenom će se metalna žica deformirati, a učinak kočenja ručne kočnice će biti znatno oslabljen. Ispravan pristup bi trebao biti: zaustavite automobil, a zatim povucite ručnu kočnicu. U ovom trenutku, vlasnik može izaći iz automobila i postaviti prepreke (kao što su cigle, drveni blokovi, itd.) iza točkova. Nakon podmetanja, vlasnik automobila otpušta ručnu kočnicu i kontroliše vozilo nakon što uđe u auto. Kada je vlasnik automobila siguran da je pronašao žarište prepreke, može aktivirati ručnu kočnicu.
Greška 2: Povlačenje ručne kočnice previsoko
Ručnu kočnicu treba koristiti nakon što se automobil zaustavi. Svrha povlačenja ručne kočnice je da se omogući nesmetano zaustavljanje vozila na putu. Povlačenjem ručne kočnice može se efikasno smanjiti vjerovatnoća da će vozilo proklizati ili se otkotrljati.
Neki vlasnici automobila su veoma snažni i povuku ručnu kočnicu u veoma visok položaj čim je povuku. U stvari, ovaj pristup je pogrešan. Previsoko povlačenje ručne kočnice znači da je metalna žica u ručnoj kočnici uvijek u relativno čvrstom stanju. Ako se to nastavi dugo vremena, metalna žica će se lako deformirati, što će utjecati na učinak kočenja ručne kočnice.
Greška 3: Ne otpuštate ručnu kočnicu prilikom pokretanja
Ovakva greška se lako može desiti početnicima koji su tek dobili vozačku dozvolu, jer početnici često nemaju vozačko iskustvo i nervozni su, pa lako zaborave da povuku ručnu kočnicu pri startovanju. Neki vozači i ne primjećuju da nisu otpustili ručnu kočnicu kada čuju čudne zvukove iz vozila.
Ovakav pristup je ništa manje od "hronične trovanja" jer je vjerovatno da će uzrokovati ozbiljno habanje zupčanika, diferencijala i drugih dijelova, što utiče na vijek trajanja vozila.
Greška 4: Upotreba ručne kočnice za kočenje
Iako su nožne i ručne kočnice alati za kočenje, postoje određene razlike između njih. Ručna kočnica je alat za ručnu kočnicu, dok je nožna kočnica alat za radnu kočnicu. Neki vozači brkaju te dvije upotrebe. Najkobnija greška je korištenje ručne kočnice za kočenje dok se vozilo kreće. Očigledno je da će takav pristup izazvati ozbiljne posljedice, od klizanja do prevrtanja. Osim ako nožna kočnica ne otkaže, ručna kočnica se mora koristiti kao posljednje sredstvo.
Gore navedeno je sažetak četiri pogrešna ponašanja korištenja ručne kočnice. Bez obzira koji je udaren, vlasnik automobila treba da to ispravi na vrijeme, inače će automobil vjerovatno biti rastavljen. Pitam se da li znate još neki pogrešan način rada?