Princip kočenja vozila na gorivo je stvaranje ogromnog trenja tokom procesa kočenja, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplotnu energiju i rasipajući je kako bi se postigla svrha smanjenja brzine. Drugim riječima, koristi se kočenje trenjem.
Električna vozila koriste kočenje sa povratom energije. Kontrolisanjem svih ili dijela kočionih modula da imaju funkciju povratnog toka energije, dio inercijalne energije vozila može se vratiti u uređaj za skladištenje energije, a istovremeno može kočiti vozilo.
Prednost električnog kočenja je samo u tome što može povratiti energiju, ali nedostatak je što se mogu pojaviti određeni problemi zbog komplicirane mehaničke strukture. Na primjer, neki modeli će pokazati da je povrat kinetičke energije nedostupan pod određenim radnim uvjetima. Osim toga, tokom procesa kočenja nije toliko odlučujuće kao mehaničko kočenje, tako da je trenutno najbolje okruženje za korištenje pomoćno kočenje.
Regeneracija energije kočenja električnih vozila je glavni faktor u poboljšanju energetske efikasnosti električnih vozila. Rekuperacija energije kočenja mora uzeti u obzir efekat kočenja, distribuciju energije kočenja, karakteristike baterije za skladištenje energije i korištenje uskladištene energije itd., a zatim odrediti kako implementirati sistem za pohranu energije kočenja.
Što se tiče mehaničkog kočenja, nema velike razlike između električnih vozila i vozila na gorivo. Međutim, treba napomenuti da su električna vozila teža od vozila na gorivo iste veličine, budući da električna vozila moraju nositi baterije. Stoga, čak i ako krenu s iste početne točke kao vozila na gorivo u smislu konfiguracije kočnica, ali će i put kočenja biti duži, zbog čega su mnogi električni modeli počeli koristiti kočnice vrhunskih marki.
Osim toga, još jedan razlog zašto se pogrešno misli da električna vozila ne mogu kočiti je taj što zbog karakteristika elektromotora dostiže veliki obrtni moment na startu, što uzrokuje prebrzo ubrzanje vozila. Dok mi reagujemo, prekasno je za kočenje. Dakle, nije da ne mogu da se zaustavim, nego da nisam dobro kontrolisao brzinu.
Nesreće s kvarom kočnica električnih vozila nisu uzrokovane samo samim automobilom, već i poznavanjem i kontrolom vozača nad vozilom.