Financial Times je 15. oktobra izvijestio da su na nedavno otvorenom salonu automobila u Parizu kineski proizvođači automobila izjavili da nemaju za cilj da "obore" etablirane evropske proizvođače automobila nudeći jeftinija električna vozila. Ova izjava je data kako bi se ublažila zabrinutost među evropskim konkurentima u vezi sa agresivnom međunarodnom ekspanzijom kineskih proizvođača automobila.
Trenutno nekoliko poznatih kineskih proizvođača automobila, uključujući Xpeng Motors i GAC Group, učestvuje na bijenalnom sajmu automobila u Parizu. Kao odgovor na dodatne tarife EU na kineska električna vozila i upozorenje izvršnog direktora Stellantisa Carlosa Tavaresa o "kineskoj invaziji" na evropsko tržište, kineski proizvođači automobila ponovili su svoju dugoročnu posvećenost Evropi.
Ko-predsjednik Xpeng Motorsa, Gu Hongdi, rekao je: "Xpeng je kompanija stara 10- godina. Nismo ovdje da rušimo kompanije koje postoje više od 100 godina." Xpeng je na Salonu automobila u Parizu predstavio električnu limuzinu opremljenu visokonaprednom tehnologijom umjetne inteligencije. Gu Hongdi je dodao da Xpeng ima za cilj da se pozicionira kao dobavljač "high-end električnih vozila" u Evropi. Iako bi Xpeng mogao razmisliti o lansiranju kompaktnijeg ekonomičnog automobila u budućnosti, Gu je jasno stavio do znanja da "ne želimo da se takmičimo po cijeni, to nije naš cilj."
Gu je također otkrio da je Xpeng postigao dogovor sa Volkswagenom za razvoj dva električna vozila ove godine i izrazio spremnost za dalju saradnju sa Volkswagenom u budućnosti. Ovo pokazuje kooperativni pristup koji kineski proizvođači automobila imaju prema međunarodnom tržištu.
GAC grupa takođe aktivno napreduje na evropskom tržištu. Feng Xingya, generalni direktor GAC grupe, također je usvojio kooperativan ton kada je razgovarao o ekonomskim prednostima ulaska u Evropu, naglašavajući spremnost kompanije da na kraju sarađuje sa evropskim dobavljačima. "Kada ulazimo na evropsko tržište, činimo to u duhu saradnje. Nadamo se da ćemo raditi s partnerima u cijelom industrijskom lancu i istovremeno zadovoljiti potrebe evropskih potrošača", rekao je Feng.
Financial Times je istakao da ove pomirljive primjedbe kineskih proizvođača automobila na Salonu automobila u Parizu odražavaju zabrinutost unutar evropske automobilske industrije zbog porasta kineskih električnih vozila. Ranije ovog mjeseca, zemlje članice EU odlučile su uvesti dodatne tarife do 35% na kineska električna vozila, uprkos protivljenju. Istovremeno, lokalni evropski proizvođači automobila kao što su Volkswagen i Stellantis objavili su niz upozorenja o profitu, bacajući nesigurnost u budućnost njihovih evropskih fabrika.