TheLUXEED R7, koji je lansiran u septembru, poznat je kao najjači rival Teslinom modelu Y. Ima dobru prodaju nakon lansiranja, sa prodajom od 11.086 jedinica u novembru, što je dobar početak. Nedavno je LUXEED R7 lansirao verziju proširenog opsega, dva modela su Pro i Max, po cijeni od 35.100 USD i 40.800 USD. Mnogi prijatelji su uzvikivali, nije li ovo ciljano naLixiang L6opet? Na kraju krajeva, Lixiang L6 trenutno ima odličnu prodaju među SUV-ovima srednjeg i velikog proširenog raspona, sa kumulativnim isporukama od preko 160,000 jedinica ove godine i prodajom od 24,000 jedinica u novembru. Dakle, hoće li LUXEED R7Extended Range Edition predstavlja prijetnjuLixiang L6? Danas, hajde da spojimo vrhunske Max verzije dva modela radi jednostavnog poređenja i analize.
Što se tiče izgleda, njih dvoje se dosta razlikuju, što je takođe važan faktor koji utiče na izbor korisnika. Lixiang L6 je standardnog SUV oblika, sa okomitim prednjim dijelom i cijelom visinom karoserije. Izgleda veoma veliko i stvara veći prostor u kabini, ali koeficijent otpora je visok na 0.269Cd. Zhijie R7 je kupe karoserija, sa ravnim prednjim dijelom i mnogo nižim dijelom, mnogo boljim aerodinamičnim osjećajem i nižim koeficijentom otpora od 0.247Cd, ali ima veliki uticaj na prostor kabine. Oba imaju jedan laserski radar u stilu tornja na krovu, a karoserija ima mnoštvo kamera.
Što se tiče veličine, međuosovinsko rastojanje, dužina i širina LUXEED R7 su veće, ali budući da je visina znatno niža, sveukupno izgleda manje.
Što se tiče snage, Lixiang L6 pokreću prednji i stražnji sinhroni motori s dvostrukim trajnim magnetom, ukupne snage 300 kW (408 Ps), ukupnog obrtnog momenta od 529 Nm, ubrzanja od nule do sto od 5,4 sekunde i vrhunskog brzina od 180km/h. Obezbeđuje litijum-gvozdeno-fosfatnu bateriju od 36,8kWh, WLTC čisto električni domet od 182km, podržava brzo i sporo punjenje i 3,5kW eksterno pražnjenje. Pruža 1,5T četvorocilindrični motor kao produžetak dometa, sa maksimalnom snagom od 113kW, uz dodatak 95-benzina, potrošnju goriva male snage od 6,9L/100km i kapacitet rezervoara od 60L. Njegove karakteristike snage su brzo ubrzanje, veća potrošnja energije i potrošnja goriva.
LUXEED R7 pokreće jedan stražnji motor, sa maksimalnom snagom od 200 kW, ubrzanjem od 0 do 100 od 7,4 sekunde i maksimalnom brzinom od 200 km/h. Pruža litijum-gvozdeno-fosfatnu bateriju od 37kWh, WLTC čisto električni domet od 201km, podržava brzo i sporo punjenje i 6kW eksterno pražnjenje. Pruža 1,5T četvorocilindrični motor kao produžetak dometa, sa maksimalnom snagom od 115kW, uz dodatak 92-benzina, malom potrošnjom goriva od 5,68L/100km i kapacitetom rezervoara od 67L. Karakteristike snage su prosječno ubrzanje, ali performanse potrošnje energije su bolje.
Što se tiče šasije, oba su kombinacija prednjeg nezavisnog ovjesa s dvostrukim polugama i stražnjeg neovisnog ovjesa s pet karika, a oba imaju klipnjače od aluminijske legure. Međutim, postoje velike razlike u konfiguraciji. LUXEED R7 obezbeđuje vazdušno ogibljenje, a šasija podržava podešavanje visine i mekoće i tvrdoće. Šasija zračnog ovjesa je prilagodljivija na asfaltiranim putevima, a udobnost vožnje će biti bolja. Lixiang L6 ima samo CDC varijabilne amortizere, koji mogu samo podesiti tvrdoću ovjesa.
Lixiang L6 ima dva ekrana od 15{2}} inča u kabini, koji su pogodni za gledanje i dodir. Trokraki kožni volan ima integrisan Mini LED ekran, a HUD ekran od 1335-inča može prilagodljivo podesiti svjetlinu i visinu i može prikazati važne informacije kao što su navigacija, pomoć u vožnji, brzina vozila, brzina limit, itd. Interaktivno iskustvo je prilično dobro. Materijali koji se koriste u kabini imaju dojam kvalitete, a središnja konzola, paneli vrata i nasloni za ruke su presvučeni kožom, što je ugodno. Pruža 19-panoramski Dolby zvučni sistem za zvučnike za doživljaj zvuka visokog kvaliteta. Ručna elektronska ručica mjenjača integrira sistem pomoći u vožnji i jednostavna je za korištenje. Što se tiče inteligentne vožnje, AD Max sistem verzije Max ima hardver za lasersku radarsku percepciju, dvostruki NVIDIA Orin-X čip kao standard, i računarsku snagu od 508TOPS, koji može postići brzi NOA i urbani NOA bez mapa. Trenutno je njegova verzija OTA6.5 gurnula parking prostor u funkciju parking mjesta, a urbana inteligentna vožnja je također zrela i laka za korištenje.
Kokpit LUXEED R7 ima 156-inčni centralni kontrolni ekran i 12.3-inčni LCD ekran instrumenta, sa relativno malo interaktivnih kanala. Naravno, njegova prednost je što sistem automobila Hongmeng ima bolju povezanost sa drugim Hongmeng uređajima, uključujući mobilne telefone, pametne satove i laptope, koji mogu komunicirati sa mašinom u automobilu i imaju praktičnije scenarije primene. Materijali korišteni u automobilu su također dobri, sa kožnim volanom i bogatim kožnim materijalima, a 17-ozvučenje zvučnika koje pruža Huawei SOUND je također dobrog kvaliteta. Što se tiče inteligentne vožnje, povratne informacije urbanih NCA korisnika o Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 su dobre, ali problem je što je paket vrhunskih funkcija pretplatnički model i košta 30,{{10 }} juana da ga otkupim odjednom, što je pomalo bolno.
Sedište Lixiang L6 je napravljeno od prave kože, prijatno na dodir, debelog i elastičnog punjenja, dobro pristaje uz telo, relativno široka bočna podrška, visoka prilagodljivost i udoban vazdušni naslon za glavu. Što se tiče funkcije, i glavni i kopilot podržavaju električno podešavanje prednjeg i stražnjeg dijela, naslona, visine (4 smjera) i struka (4 smjera), a grijanje, ventilacija i masaža su standard. Dodane su funkcije ventilacije ramena i grijanja krila, a masaža je 10-tačka, koja je potpuno konfigurirana.
Sedište LUXEED R7 je napravljeno od imitacije kože, sa integrisanim oblikom koji je više sportski, nižim držanjem sedenja, dovoljnom bočnom podrškom i sportskijim osećajem. Što se funkcionalnosti tiče, ima sve što ima Lixiang L6, a ima i električni naslon za noge glavnog i kopilota i zvučnik za glavu glavnog vozača. Osim toga, kopilot može postići sjedeći položaj bez gravitacije, što je bolje iskustvo pauze za ručak.
Zadnja sedišta Lixiang L6 su takođe napravljena od kože, sa debelim podlogama, a naslon podržava električno podešavanje. Sva tri sedišta su grejana, sedišta sa obe strane su ventilisana, a naslon ima dobru bočnu podršku, pa je udobnost i dalje veoma visoka. Što se tiče prostora, Kandi je visok 175 cm, sa više od dvije šake prostora za noge i skoro dvije šake prostora za glavu, što je dovoljno horizontalno. Sadrži frižider, nezavisni klima uređaj i sklopivi naslon za ruke sa duplim držačima za čaše. Na krovu je panoramski krovni prozor i električni suncobran.
Zadnja sedišta LUXEED R7 su takođe napravljena od imitacije kože, sa relativno niskim položajem sedenja i dobrom podrškom za naslon. Njegova snaga je u tome što pruža i funkciju masaže na bazi ventilacije i grijanja. Što se tiče prostora, postoje skoro tri šake prostora za noge, ali samo jedna šaka prostora za glavu, što je dovoljno horizontalno. Tu je i frižider, nezavisni klima uređaj i sklopivi naslon za ruke sa duplim držačima za čaše, kao i panoramski krovni prozor sa električnim suncobranom na krovu.
Zapremina debla Lixiang L6 je odlična, sa značajnom dubinom, širinom i visinom. Zadnja sedišta podržavaju preklapanje u omjeru 4:6, bočna strana zadržava dugme za električno preklapanje, a električna vrata prtljažnika imaju memoriju položaja. Dubina prtljažnika LUXEED R7 je veoma dobra, a redovna zapremina dostiže 796L, što se može reći da je veoma veliko. Zadnja sedišta takođe podržavaju preklapanje u omjeru 4:6, koje je takođe veoma ravno, a takođe obezbeđuju električna vrata prtljažnika sa memorijom položaja.
Nakon poređenja, vjerujemo da je najveća prednost LUXEED R7 verzije proširenog dometa manja potrošnja energije za putovanja na velike udaljenosti, veća udobnost šasije i bolja stabilnost u vožnji. Međutim, prostorni komfor Lixiang L6 je i dalje bolji, a i dalje je veoma privlačan običnim porodicama. Štaviše, Lixiangova inteligentna vožnja postaje sve korisnija. To je također brend koji je ranije pokrenuo funkciju parkinga u funkciju parkinga. Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 opremljen sa LUXEED R7 možda neće imati veliku prednost u odnosu na njega, a potonji također treba biti pretplaćen. Stoga ne mislimo da će verzija proširenog dometa LUXEED R7 imati mnogo uticaja na prodaju Lixiang L6.