Šta je sistem ovjesa?
Sistem ovjesa vozila je važan dio povezivanja karoserije vozila i guma, mehanički je sistem koji povezuje karoseriju vozila i gume, njegova glavna funkcija je da pruži podršku, amortizaciju i stabilnost tokom vožnje. Sistem ovjesa može apsorbirati i raspršiti udarnu silu koju stvaraju neravnine na putu, poboljšavajući udobnost vožnje i stabilnost vožnje. Istovremeno, sistem ovjesa također pomaže u održavanju dobrog kontakta između guma i tla, osiguravajući performanse upravljanja vozilom tokom vožnje, skretanja i kočenja.
Sistemi ovjesa vozila uključuju komponente kao što su opruge, amortizeri i poluge ovjesa. U zavisnosti od strukture i principa rada, ovjesi za automobile se mogu kategorizirati na McPherson ovjes, ovjes s dvostrukom A-krakom, ovjes s više karika, ovjes s krutom gredom, ovjes na torzijskoj šipki, zračni ovjes, magnetorheološki ovjes i druge tipove. Svaki tip ovjesa ima svoje karakteristike i prednosti i nedostatke, te je pogodan za različite modele automobila i scenarije upotrebe.
Glavne komponente sistema ovjesa automobila
Opruge: Opruge su jedna od osnovnih komponenti sistema ovjesa, odgovorne za apsorpciju i pohranjivanje energije udara sa površine puta. Uobičajene vrste opruga uključuju spiralne opruge, lisnate opruge i zračne opruge. Različiti tipovi opruga imaju različita elastična svojstva i scenarije primjene.
Amortizeri: Amortizeri rade zajedno s oprugama kako bi smanjili vibracije vozila i poboljšali stabilnost u vožnji suprotstavljajući energiju koju oslobađaju opruge. Uobičajeni tipovi amortizera su hidraulički i pneumatski. Napredni amortizeri takođe automatski prilagođavaju silu prigušenja na osnovu uslova vožnje kako bi poboljšali upravljivost i udobnost.
Ruke ovjesa: Ruke ovjesa su ključne komponente koje povezuju karoseriju, opruge, amortizere i gume. Ruke ovjesa mogu mijenjati svoju geometriju u skladu sa statusom vožnje vozila i uslovima na putu kako bi osigurali da gume održavaju dobar kontakt sa podlogom. Uobičajeni tipovi ovjesa su McPherson ovjes, ovjes s dvostrukom A-krakom, ovjes s više karika, itd.
Stub: Stup je potporna konstrukcija koja povezuje polugu ovjesa sa karoserijom i obično sadrži amortizere i opruge. Dizajn i čvrstoća stuba direktno utiču na performanse i izdržljivost sistema vešanja.
Disk kočnice i čeljusti: Disk kočnice i čeljusti su važan dio sistema ovjesa i odgovorni su za pružanje snage kočenja vozilu tokom vožnje. Performanse i pouzdanost kočionog sistema su od ključne važnosti za sigurnost vozila.
Glavine i ležajevi točkova: Glavine i ležajevi točkova su kritične komponente koje povezuju gume sa krakovima vešanja i podržavaju rotaciju i opterećenje točkova. Dizajn i izbor materijala glavčina i ležajeva točkova direktno utiču na glatkoću i izdržljivost vožnje vozila.
Stabilizator: Stabilizator je komponenta nalik šipki koja povezuje lijevu i desnu polugu ovjesa i koristi se za smanjenje prevrtanja vozila tokom vožnje, poboljšavajući stabilnost i upravljivost. Stabilizator smanjuje kotrljanje karoserije kompenziranjem razlike u pritisku na sistem ovjesa između dvije strane vozila. Stabilizatorske šipke se široko koriste u svim vrstama sistema ovjesa vozila.
Gumene i metalne čahure: Gumene i metalne čahure se koriste za smanjenje habanja i vibracija između komponenti sistema ovjesa. Ove čahure poboljšavaju izdržljivost i udobnost u vožnji sistema ovjesa. Kako vaše vozilo stari, gumene čahure se mogu pokvariti i istrošiti, što zahtijeva redovnu provjeru i zamjenu.
Kontrole: Neki napredni sistemi oslanjanja opremljeni su elektronskim kontrolama, kao što su vazdušno ogibljenje i magnetorheološko ogibljenje. Ove komande prilagođavaju krutost, visinu i snagu ogibljenja u realnom vremenu u skladu sa uslovima vožnje i uslovima na putu kako bi se obezbedilo optimalno upravljanje i udobnost.