Ovo je zanimljivo pitanje! Koje gume treba da koristi najjače terensko vozilo? Čini se da čak i MT (Mud Terrain) gume mogu proklizati. Dakle, šta zaista može podnijeti blatnjave puteve kao da su ravni tereni? Odgovor je "tragovi." Buldožeri, bageri ili cisterne-vozila sa gusjenicama kao da ne klize.
Za sada ostavimo po strani razlike između gusjenica i točkova i prvo shvatimo odnos između površine sile i pritiska.
Veća površina sile=Manji pritisak
Manja površina sile=Veći pritisak
Omjer pritiska koji se primjenjuje na predmet i površine sile naziva sepritisak. Jednostavno rečeno, što je veći pritisak, to je veća sila koja se ispoljava.
Trenje gume određuju tri glavna faktora, a prianjanje gume zahtijeva dodatni faktor:
Hrapavost površine kontaktne površine
Pozitivan pritisak
Kontaktno područje
Trenje zavisi od prva dva faktora. Samo kada je trenje dovoljno jako, guma može izbjeći klizanje. međutim,pozitivan pritisakje konstantna - težina praznog vozila ostaje uglavnom nepromenjena, a samo će kombinovana težina vozača i putnika imati mali uticaj.
Dakle, ključni faktori koji određuju prianjanje gume su hrapavost površine i površina kontakta. Kontaktna površina se uglavnom odnosi na širinu gume. Šire gume mogu se više deformirati, poboljšavajući prianjanje pri velikim brzinama. Općenito, šire gume su sklonije proklizavanju na snijegu i ledu, dok su uže gume manje vjerovatno da će proklizati. Ali razlika je minimalna kada koristite lance protiv klizanja.
Ako masa vozila ostane ista, pritisak na gumu ostaje nepromenjen. Ako pritisak ostane konstantan, jedini način da se poveća je smanjenjemoblast sile.
Pritisak zavisi i od površine sile i od pozitivnog pritiska – baš kao što trenje zavisi od hrapavosti površine i površine kontakta. Ako se pozitivni pritisak ne može promeniti, jedini način da se poveća pritisak je smanjenje kontaktne površine. Međutim, veća kontaktna površina bi smanjila pritisak, a za gumene gume to može poboljšati prianjanje dozvoljavajući gumi da se deformira. Ali kod lanaca ili gusjenica protiv klizanja, koji su napravljeni od metala, deformacija nije faktor, pa se kontaktna površina može smanjiti.
Ovo objašnjenje bi moglo biti malo teško pratiti, pa hajde da ga pojednostavimo. Povećanje kontaktne površine samo poboljšava prianjanje gumenih guma, ali ne i trenje. Veća kontaktna površina zapravo smanjuje trenje jer dovodi do glađe kontaktne površine.
Da je staza napravljena od glatke čelične ploče, njena kontaktna površina sa tlom bila bi prevelika, što bi rezultiralo smanjenim pritiskom i niskim trenjem, što bi dovelo do klizanja. Međutim, većina gusjenica je dizajnirana sa udubljenim dijelovima, ostavljajući samo izbočene metalne rubove u kontaktu s tlom. Ovo smanjuje kontaktnu površinu i povećava hrapavost kontaktne površine (grab/neravno), što zauzvrat povećava trenje. Zbog toga vozila na gusjenicama uglavnom ne proklizavaju, iako težina rezervoara ili bagera također pomaže.
(Iako su točkovi na stazi glatki, oni su samo nosivi točkovi. Pogonski točkovi su posebno dizajnirani za povezivanje sa gusenicom.)
Lanci protiv klizanja oponašaju gusjenice. Metalni lanci protiv klizanja slični su gusjenicama, ali pošto je masa automobila mnogo manja, pritisak koji se vrši sa metalnim lancima je i dalje nizak. Nije dovoljno zdrobiti led ili sloj snijega zbijenog u led. Trenje u položaju oslobađanja je prenisko, što dovodi do kontinuiranog klizanja.
Mnogi lanci protiv klizanja opremljeni su šiljcima od kravlje tetive. Vrhovi ovih šiljaka su mali, a gume pritiskaju tlo tako da samo vrhovi dodiruju. To znači da je kontaktna površina izuzetno mala, zadržavajući pritisak nepromijenjenim, ali ga uvelike povećavajući. Visok pritisak omogućava šiljcima da prodru u led, što pomaže guranju automobila naprijed.
Zbog toga gume opremljene lancima protiv klizanja ne proklizavaju. Samo lanci koji mogu prodrijeti kroz led ili oni s ekstremno velikim trenjem mogu spriječiti proklizavanje – nešto što same gume ne mogu postići. Stoga, vožnja po snijegu ili ledu zahtijeva lance protiv klizanja sa šiljcima ili modificirane gusjenice (iako je ovo drugo skupo i nepraktično).
u sažetku:Lanci protiv klizanja sa šiljcima povećavaju pritisak i trenje na klizavim površinama, pomažući gumama da prianjaju za tlo i sprečavaju proklizavanje.