98 benzin je poznat kao "naftni plemeniti", zašto tako kažete? Jer u poređenju sa benzinom 92 i 95, prednosti benzina 98 se uglavnom ogledaju u sledećim aspektima:
1, kao što svi znamo, broj benzina predstavlja oktanski broj ulja, što je veći broj to je veći oktanski broj, kaže da je benzin bolji protiv eksplozije. 98 benzin je očito jači antieksplozivni, tako da motor radi mirnije, smanjuje habanje, bolja zaštita motora.
2, jak anti-eksploziv, motor se lakše pokreće, vozilo radi glatko, ubrzana brzina, smanjenje vibracija, motor može pružiti snažniju snagu.
3, 98 vrijednost sagorijevanja benzina je veća, može učiniti da gorivo u potpunosti izgori, pruža veću efikasnost sagorijevanja. Poboljšajte sposobnost raspršivanja goriva, tako da je potrošnja goriva smanjena.
4, 98 sadržaj sumpora u benzinu je manji, nije lako stvoriti uljni kamenac, koloidne tvari i naslage ugljika, itd., zagađenje izduvnim plinovima je manje, ekološki prihvatljivije.
Što je viša ocjena, to bolje
Što je veći broj benzinskih antidetonacijskih performansi, to je bolje, ali šta predstavlja antidetonacija?
Kada mješavina ulja i plina uđe u cilindar, klip se pomiče prema gore kako bi komprimirao mješavinu ulja i plina, kada tlak raste kada temperatura raste, ako je otpor benzina u ovom trenutku prenizak, u paljenju svjećice prije starta sagorevanja, što rezultira stvaranjem deflagracije, što je obično poznato kao detonacija.
Detonacija ne utječe samo na snagu motora, već također uzrokuje oštećenje motora.
U stvari, svaki priručnik za automobile ima izraz koji se zove "kompresija". Općenito govoreći, visoki omjer kompresije motora ako se koristi benzin niskog kvaliteta, učinit će sagorijevanje benzina nepotpuno, stroj jakim vibracijama, tako da izlazna snaga padne, oštećenja dijelova, potrošnja goriva i slabost u vožnji.
Ali ako je motor sa niskim omjerom kompresije s visokokvalitetnim uljem, doći će do fenomena "ustajalog sagorijevanja", to jest, najveći omjer kompresije je manji od točke samopaljenja, isti će biti fenomen nepotpunog sagorijevanja, i stoga potreba za ponovnim prskanjem kako bi se osigurala izlazna snaga, ne samo za motor nije dobra, a i potrošnja goriva će se isto povećati.
Općenito, glavna osnova za odabir razreda benzina je omjer kompresije motora.
Obično, omjer kompresije od 8.0 ~ 8,5 treba koristiti 90 ~ 93 automobilski benzin; omjer kompresije od 8,5 ~ 9,5 treba koristiti 93 ~ 95 automobilski benzin; omjer kompresije od 9,5 ~ 10 treba koristiti 95 ~ 97 automobilski benzin.
Ocjenu benzina možete odabrati prema modelu vašeg automobila
Br. 92 benzin je pogodan za obične automobile sa niskim tehničkim sadržajem.
Za modele ispod 100,000 juana na tržištu, benzin br. 92 je njihov najbolji partner, koji je pogodan za one modele sa zrelom tehnologijom motora i bez pretjeranih zahtjeva za gorivom. 95 benzin je pogodan za većinu automobila 95 benzin je generalno pogodan za turbo punjače i modele sa većom kompresijom, kompatibilan je sa većinom modela na tržištu danas, bilo da se radi o nekoliko desetina hiljada dolara malih automobila, ili stotinama hiljada dolara premium automobila.
98 benzin je pogodan za luksuzne automobile visokog kvaliteta i sportske automobile velike konjske snage.
U poređenju sa benzinom 92 i 95, proizvodnja benzina 98 za potrebe tehnologije i opreme je veća, Kina je takođe u poslednje dve godine dostigla standard domaćeg benzina.
Antidetonacijski učinak benzina 98 je nesumnjivo najbolji od tri benzina, ali i najviši standardi proizvodnje. Za evropske luksuzne automobile sa sofisticiranijim motorima i složenim elektronskim sistemima, i dalje se preporučuje upotreba 98 benzina kada uslovi dozvoljavaju.
Naravno, ovaj savjet je samo za referencu, a izbor klase benzina ne treba dijeliti sa prodajnom cijenom modela.
Ako niste sigurni, idite da pronađete priručnik za vozilo ili poklopac rezervoara na vrhu, znate da je automobil pogodan za dodavanje 98 benzina!
Ovdje opet svečano podsjećam: da li odabrati višu ocjenu benzina ovisi o omjeru kompresije motora.
Visok omjer kompresije za odabir visokog stupnja benzina na automobilu ima mnogo prednosti, ali ako se radi o niskom omjeru kompresije automobila, slijepo birajte visoku ocjenu benzina, tada će doći do fenomena "ustajalog sagorijevanja", što će rezultirati nepotpunim sagorijevanje, u vožnji će proizvesti ubrzanje fenomena nemoći, ne samo što rezultira nepotrebnim rasipanjem, motor također nije mnogo dobar.
Treba napomenuti da, u upotrebi, vlasnici automobila ne menjaju često standard benzina, biraju dobro ulje, najbolje je da "od jednog do kraja", dugoročno plus isto ulje.