U današnje vrijeme, baterije za vozila s novom energijom su u osnovi ternarne čekić baterije ili gvožđe fosfatne čekićne baterije. Potonje općenito imaju duži vijek trajanja. Međutim, obje se mogu nazvati "čekić baterije", a sljedeće se obično nazivaju čekić baterije.
Postoje dva glavna faktora utjecaja u mjerenju vijeka trajanja baterije novih energetskih vozila: broj ciklusa punjenja i vrijeme. Osim toga, postoji nekoliko sekundarnih faktora utjecaja: prosječna snaga punjenja i pražnjenja, skladištenje baterije i radni ambijent temperatura i dubina punjenja i pražnjenja.
1. Broj ciklusa punjenja. Obično pod idealnim uslovima, broj ciklusa punjenja može biti oko 1000-2000 puta, a može se garantovati više od 70% raspoloživog kapaciteta. Ako je u pitanju PHEV, kilometraža od jedan ciklus je općenito oko 50-80 kilometara, tako da prije nego što se baterija ukloni, može se koristiti za oko 100,000 kilometara čiste električne energije. Ali zato što PHEVS ima tendenciju da ima dosta kilometraže u hibridu P, vjerovatno se mogu puniti prema broju puta. U svakom slučaju, kapacitet baterije PHEV-a je mali, tako da je i vijek trajanja kratak. U teoriji, vijek trajanja PHEV privatnog automobila je oko {{ 6}} godina.
Međutim, BEV čisto električnog vozila je lakše izračunati. Uzimajući uobičajeni {{0}}kilometarski model trajanja baterije kao primjer, može preći 400 kilometara sa jednim punjenjem. Prema najmanje 1,000 ciklusu, teoretski vijek trajanja je 400,000 kilometara. Ako je 100,000 kilometara godišnje (vozila u pogonu), teoretski vijek trajanja je 4 godine. Ako je 20,000 kilometara godišnje (privatni automobil), teoretski životni vijek je 20 godina (zaista? ). Ali zar to ne znači da se 0,5 miliona kilometara godišnje može iskoristiti za 80 godine? Ovo uključuje sljedeći faktor
2. Vrijeme korištenja. Obično je potrebno samo pravilno održavati bateriju i nema problema sa 10 godina korištenja. Barem je baterija mog Nokia 3120 mobilnog telefona samo još uvijek napajana. Za duži vremenski period je teže recimo zbog raznih problema sa održavanjem i propadanja aktivnih supstanci same baterije [1]. Sudeći po stvarnom iskustvu upotrebe, nije problem da čekić baterija ima vek trajanja više od 10 godina pod odgovarajućim uslovima skladištenja , ali je teško reći da li je više od 20 godina.
3. Prosječna snaga punjenja i pražnjenja. Ukratko, brzo punjenje utiče na vijek trajanja baterije. Koliko je utjecajno? manje. Ali ima utjecaja. Prema raznim automobilskim vijestima, ako BEV čini 80% ukupne situacije sa brzo punjenje i 80% sa sporim punjenjem, prvo je nešto brže u smislu slabljenja baterije, ali to nije očito. Ljudi u industriji baterija su također rekli da je sporo punjenje dobro za vijek trajanja baterije, ali utjecaj brzog punjenja je zapravo nije tako očigledno kao što se zamišlja. Tokom normalnog vijeka trajanja vozila, razlika između njih dvoje nije velika.
Skladištenje baterije i radna temperatura. Temperatura također ima veći utjecaj na vijek trajanja baterije. Ako baterija radi ispod 0 stepeni Celzijusa duže vrijeme, ili iznad 40 stepeni, to će ubrzati starenje i slabljenje kapaciteta baterije, a ovo slabljenje je nepovratno [2]. Srećom, današnja nova energetska vozila su u osnovi opremljena sistemima za kontrolu temperature baterije, koji mogu omogućiti da baterija radi na prikladnijoj temperaturi.
5. Dubina punjenja i pražnjenja. Iako je utjecaj ovoga na vijek trajanja baterije sekundarni faktor, može uzrokovati fatalno oštećenje baterije u upotrebi. Mnogi ljudi podsvjesno smatraju da baterija laptopa nije izdržljiva i nekorištena. To je utisak koji ostavlja baterija laptopa. Generalno, nakon dve-tri godine korišćenja baterija za notebook, kapacitet će biti značajno smanjen, a otpada u četvrtoj godini ima na pretek. Zapravo, ovo nije lonac za baterije, već naš navika korištenja prijenosnih računala. Većina ljudi koristi prijenosne računare koji su spojeni na napajanje, što će bateriju održavati na 100% snage dugo vremena. Sa hemijske tačke gledišta, ovo je stanje visoke energije, poput napete tetive , koji je nestabilan i lomljiv. Baterija je dugo u visokoenergetskom stanju, što lako može dovesti do denaturacije i inaktivacije aktivne supstance. Stoga, ukoliko želite da produžite vek baterije laptopa, bolje je postaviti vrijednost mirisa punjenja 3] kao Thinkpad (samo ako je snaga baterije niža od određene postavljene vrijednosti, kao što je 70%, punjenje će započeti, kako bi se baterija odmorila), i iskopčajte napajanje na odgovarajući način , i koristite samo bateriju za napajanje. Ali ovaj problem ne postoji za vozila novih energenata, jer je nemoguće da auto stalno bude 100% napajan. Zato nemojte previše brinuti o tome.
Ali ono o čemu automobil treba da brine je druga krajnost: dubina pražnjenja%. Iako baterija čekića ima dug životni vek, ne može pomoći pri prekomernom pražnjenju, posebno dubokom pražnjenju. Šta je duboko pražnjenje? To znači da koristite manje od 5% električne energije, ili čak manje od 0%. Duboko pražnjenje· je poput gladovanja normalne osobe dan ili dva. Biti gladan dan ili dva neće brzo umrijeti, ali ako se to radi dugo vremena imat će veliki utjecaj na zdravlje. A ako se snaga održava ispod 5% i baterija se ne puni dugo vremena, baterija će biti direktno "izgladnjela", i nema nade "ponovnog rođenja". Ako ga stavite još pola mjeseca nakon dubokog pražnjenja, ne brinite, vijek trajanja baterije će odmah prestati.